Кояш энергиясе белән эшли торган урам баганаларын салкын гальванизацияләргәме, әллә кайнар гальванизацияләргәме?

Хәзерге вакытта, премиум сыйфатлы Q235 корыч катушкалары иң популяр материал булып торакояшлы урам баганаларыКояш энергиясе белән эшли торган урам фонарьлары җилгә, кояшка һәм яңгырга дучар булганлыктан, аларның озын гомерлелеге коррозиягә чыдам булу сәләтенә бәйле. Моны яхшырту өчен, гадәттә, корыч гальванизацияләнгән.

Цинк белән каплауның ике төре бар: кайнар һәм салкын гальванизация. Чөнкикайнар манып ясалган гальванизацияләнгән корыч баганаларкоррозиягә чыдамрак булсалар, без гадәттә аларны сатып алырга киңәш итәбез. Кайнар һәм салкын гальванизация арасында нинди аермалар бар, һәм ни өчен кайнар гальванизацияләнгән баганалар коррозиягә каршы югарырак чыдамлыкка ия? Әйдәгез, Кытайның танылган урам баганалар фабрикасы Тяньсян белән танышыйк.

1) Салкын гальванизацияләү (шулай ук ​​электрогальванизацияләү дип тә атала): Майсызландыру һәм маринадлаудан соң, корыч цинк тозы эремәсенә салына. Эремә электролиз җиһазының тискәре электродына тоташтырыла, ә каршы якка цинк пластинасы куела, ул уңай электродка тоташтырылган. Электр тогы кабызылганда, ток уңай электродтан тискәре электродка юнәлеш буенча хәрәкәт иткәндә, корыч торба өслегендә бердәм, тыгыз һәм яхшы бәйләнгән цинк катламы барлыкка килә.

2) Кайнар гальванизацияләү: Чистарту һәм активлаштырудан соң корыч өслеге эретелгән цинкка батырыла. Тимер һәм цинк арасындагы физик-химик реакция нәтиҗәсендә корыч өслегендә металлик цинк катламы барлыкка килә. Салкын гальванизацияләү белән чагыштырганда, бу ысул каплау һәм нигез арасында ныграк бәйләнеш тудыра, каплау тыгызлыгын, ныклыгын, хезмәт күрсәтүне таләп итмичә эшләүне һәм чыгымнарның нәтиҗәлелеген яхшырта.

1) Эшкәртү ысулы: Аларның исемнәре аерманы ачык күрсәтә. Бүлмә температурасында алынган цинк салкын мануаль гальванизацияләнгән корыч торбаларда кулланыла, ә 450°C - 480°C температурада алынган цинк кайнар мануаль гальванизацияләүдә кулланыла.

2) Каплау калынлыгы: Салкын мануаль гальванизация гадәттә 3–5 мкм гына каплау калынлыгы бирсә дә, бу эшкәртүне күпкә җиңеләйтә, ләкин аның коррозиягә чыдамлыгы начар. Киресенчә, кайнар мануаль гальванизация гадәттә 10 мкм яки аннан да күбрәк каплау калынлыгы бирә, бу салкын мануаль гальванизацияләнгән яктылык баганаларына караганда берничә дистә тапкыр коррозиягә чыдамрак.

3) Каплау структурасы: Кайнар гальванизацияләүдә каплау һәм нигез чагыштырмача сынучан катлам белән аерыла. Ләкин каплау тулысынча цинктан ясалганлыктан, бу аз мәсамәле бер төрле каплауга китерә, бу аны коррозиягә аз бирешүчән итә, бу аның коррозиягә чыдамлыгына аз йогынты ясый. Киресенчә, салкын гальванизацияләүдә цинк атомнарыннан ясалган каплау һәм күп санлы мәсамәле физик ябыштыру процессы кулланыла, бу аны әйләнә-тирә мохит коррозиясенә бирешүчән итә.

4) Бәя аермасы: Кайнар гальванизация җитештерү авыррак һәм катлаулырак. Шуңа күрә, иске җиһазлары булган кечерәк компанияләр гадәттә салкын гальванизация кулланалар, бу исә чыгымнарны күпкә киметә. Зуррак, популяррак кайнар гальванизация җитештерүчеләре, гадәттә, сыйфатны яхшырак контрольдә тоталар, бу исә чыгымнарны арттыра.

Кайбер кешеләр, хәтта салкын батыру һәм кайнар батыру арасындагы аерманы белсәләр дә, аерманы аера алмыйлар дип әйтергә мөмкин. Бу эшкәртү ысуллары гади күзгә күренми. Әгәр намуссыз сәүдәгәр кайнар батыру урынына салкын батыру кулланса, нишләрбез? Чынлыкта, борчылырга кирәкми. Салкын батыру һәмкайнар гальванизацияаеру бик җиңел.

Салкын ману белән капланган гальванизацияләнгән өслекләр чагыштырмача шома, нигездә саргылт-яшел, ләкин кайберләренең төсе зәңгәрсу-ак яки яшел ялтыравыклы ак булырга мөмкин. Алар бераз тонык яки пычрак күренергә мөмкин. Кайнар ману белән капланган гальванизацияләнгән өслекләр, чагыштырмача, бераз тупасрак һәм цинк каплавы булырга мөмкин, ләкин алар бик якты күренәләр һәм, гадәттә, көмеш-ак төстә булалар. Бу аермаларга игътибар итегез.